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台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後，很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處，原先的
自行車需求從只要品牌、只要有車，進化到以需求為前提，消費者提出自己想要的規格，不再讓
大品牌的車商牽著鼻子走，也不再任由車商餵什麼、吃什麼，演變到今天就是成為現在的局面，
以消費者導向為主的趨勢，使得車商也必須站在消費端的層面來思考，定位出消費者真正需要的
車款與配備，這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。
在這二年三鐵運動的興起，公路車的需求更是加大許多，很多人的第二部車更是直接就以公路車
做為設定，一次就把預算直上有些水準的公路車等級，正式踩進追尋速度與風切的領域之中。
當然，這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO，當然也會在公路車的市場為大家組出更好更
超值的公路車，讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌，延續到未來的自行車市場之上。
這款車定位在進階等級的公路車，以全碳纖超輕量車架的配置，就可以知道這是一部非常專業的
公路車了，除了輕量之外的造型也非常流線，加上以消光黑、鮮綠配的色彩計畫，便足以讓人對
這部SCR-2產生很大的興趣，加上以碳纖硬前叉來搭配全碳纖維超輕量車身，這樣的搭配也是非
常令人期待的。
除此之外；一體式菱型座管也是亮點之一，整個視覺感都呈現讓人滿意的勻稱，相信光是在車架
的部份就已經擄獲不少人的心吧!!
公路車的精神也在車手上能夠展現出來，因為彎把就代表著速度與抽踏的快意，客製化的
3T ERGONOVA PRO把手加上3T ARX II PRO的車頭首，這樣的組合光是用看的就覺得很
心動了，使用更輕量的把手使車更為流暢，當然這也是我們一直在追求的重點之一，所以這樣
的車手區域是值得肯定的，用這樣好的車手再搭配公路車的配件霸主SRAM，整台車的氣息都
熱血了起來，SRAM FORCE變把的加入，不用說也可以瞭解，頂級車就是需要這樣的氛圍，
好車不僅僅是讓自己滿意，還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。
進入到公路車的核心便是變速系統了，前面提到網路上有非常多關於SRAM的訊息，當然很大的
部份是關於變速系統的，通常SRAM的變速系統都會拿來跟SHIMANO比較，但最近幾年這些關
於SRAM的字句已經變成重量輕、價格低、簡單的操作、簡易的更換流程、優秀的滑軌滾珠軸
承、更明確的換檔感、已經不再是SHIMANO的時代等等字句。
這再再都顯示，自行車的配件不是只有一種品牌而已，歐美玩車的時間比我們還要久，他們現在
都鐘情於SRAM不是沒有原因，所以這款SCR-2將前、中、後變全部使用SRAM FORCE高級零件，
先不論效能如何，但在相容度上面應該是絕對沒有問題的，而且SRAM公路車第二級的FORCE系統
說不愛都是騙人的。
在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題，因為以前車商訂什麼，買車的人就接受什麼，
但是目前的市場導向並非如此，所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。
大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果，這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連，所
以說近年來的消費者越來越重視這個區塊，當然，做為一家高CP值的車商，我們也要給得相當有
誠意才行。
使用SRAM原廠的FORCE大盤組，在品質上原來就有一定的口碑與好評，搭配SRAM FORCE的
前、中、後變與11~28 11SPEED飛輪，這在最基本的配置來說，實在是很令人心動的組合。
就我們所知道的，自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起，尤其這些牌子又不
是很具知名度的時候，通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。
但是如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位，那情況可就大大的不同了，就像
前面所說的SRAM變把，如果SRAM變把搭配SRAM的煞車系統，那麼整個感覺就只有暢快而已
，因為你在變把上與煞夾上，都能看到SRAM的LOGO，你覺得很順眼，別人也會覺得很順眼
，但真的就只有順眼而已嗎？在網路上您可以GOOGLE到任何SRAM的訊息，任何有關SRAM
比SHIMANO還要更好的訊息。
主要的配件之外的東西，我們也都不敢馬虎對待，因為不是很具系統的零散，我們只能在此一一
列舉給您知道，列出來給您知道是因為，就算比較零散的配件，也都是經過精心的選擇，不會讓
您感覺到任何失去超值的感受，好的東西就是好，就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。
諸如PROLOGO ZERO PII的鈦弓座墊、Campangnolo Zonda輪組、PC-1170高階鍊條、
FSA NO.42的車頭碗等，都只說明了，這部車不是隨便做出來敷衍了事的，現在只有更具誠意的
端出菜來，才能有永續的市場。
在輪組上也是下了重本做很大的改變，沒錯!!就是Campy，來自義大利的Campagnolo原本
就是車友心目中輪組的夢想之一，因為其專利的後輪三線七爪的輻條編法，稱之為Mega G3，
這個專利技術不僅視覺好看，實際因地形所產生的穩定與順暢，才是這個專利讓人愛不釋手的原因。
(Mega G3技術您可以觀賞下方影片介紹)
這次SCR-2使用的是Campy輪組中的第二級，Zonda，就如同Sram Force、Shimano Ultegra
一樣，都是高端二級的存在，尤其1550g的超輕表現，硬是比一般成車輪組輕上500g，這個差別只
要您騎上抽車後，立刻就能有明顯的感受，現在全新的SCR-2全面改用Campy Zonda，絕對是人見
人愛的完美組合。
從組裝車開始到現在，SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌，SAXSO沒有
誇張的廣告，也沒有財團的氣息，靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車，直到現在公路車
也躍上市場的舞台了，SAXSO仍然秉持著最初的熱忱，為廣大的車主提供更好的車，相信許多關
心過SAXSO的人都可以體會得到。
這個系列算是一個很大的分野，但是我們對品質的堅持確是永遠不變，過去對SAXSO稱讚的車友
依然活躍，往後對SAXSO信任的車友依然會出現，我們只需要做好我們所堅持的事，品牌並非最
重要的因素，給您最好的規劃才是重點，希望您可以與過去支持我們的朋友，一起為SAXSO的品
牌精神延續下去，創造更多更據競爭力的產品。
溫馨提醒：
(1)本商品為90%組裝，其次10%約為前後輪快拆、車把、座管、踏板，若對剩餘10%組裝不熟悉，請勿強行組裝，可與貨運單上的出貨商連絡瞭解組裝事宜，若因強行組裝導致零組件損毀，使用者需針對損壞的零件負責。
(2)商品鑑賞期並非試用期，若對商品有退換貨的選項，請勿騎乘於道路上或產生零件磨合，並請保持車輛與包
裝的完整性，以利後續作業。
(3)外胎可能因每批進倉選擇胎紋更動，故或與頁面圖片不同，但等級必定相符，不便之處敬請見諒。
資料來源：MOMO購物中心 - 【SAXSO】SINIC SCR2 旗艦級Force全碳纖公路車-黑/藍
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